新能源驅動電機優劣勢對比分析，驅動電機作為新能源汽車三大主要零件之一，如果說電池系統是電動汽車的血液，電控系統是電動汽車的大腦，那么電機系統是電動汽車的心臟。在新能源汽車中使用電動機取代發動機并在電機控制器的控制下，將電能轉換為機械能來驅動汽車行駛，是純電動汽車的唯一驅動裝置。

現階段電機的分類，主要有直流、交流感應、永磁同步和開關磁阻四種，目前，永磁同步由于其較優的性能，是主流的電機類型。交流異步電機的價格適中，但性能稍差，在美國及中國有部分廠商使用。而開關磁阻電機的主要優勢在于其較低的價格，但同時也存在著雜音和震動的技術問題，如果這些問題能夠解決的話，開關磁阻電機將具備很大的市場。現階段適合新能源汽車的驅動電機主要有永磁同步、交流異步和開關磁阻三大類。因其不同特點， 各有應用場合。

永磁同步電機體積小、質量輕，功率密度大，可靠性高，調速精度高，響應速度快;但最大功率較低，且成本較高。由于永磁同步電機具有較高的功率密度，其工作效率可達 97%，能夠為車輛輸出極大的動力及加速度，因此主要用在對能量體積比要求最高的新能源乘用車上。

交流異步電機價格低、運行可靠;但其功率密度低、控制復雜、調速范圍小是固有限制。價格優勢使得其在新能源客車中使用的較廣泛。

開關磁阻電機價格低、電路簡單可靠、調速范圍寬;但震動、噪聲大，控制系統復雜，且對直流電源會產生很大的脈沖電流，用于大型客車。

新能源汽車驅動電機向著：小型輕量化，高效性，更出色的轉矩特性，使用壽命長，可靠性高；噪聲低；價格低廉的目標發展。

針對電動汽車新能源電驅轉子，杭州集智已研發多款新能源電機轉子平衡機，可對新能源電機轉子進行全自動的動平衡校正，可有效的提高了轉子的壽命及產品質量。

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